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纯电动车用动力电池

发布时间:2016-10-26

  • 软硬件功能设计开发阶段
  • 功能测试验证阶段
  • 样机成型阶段
  • 上车测试阶段
  • 小批量试产阶段
  • 已量产
应用领域/适用场景:本项目适用于36V到63V的车载储能系统
方案亮点:可提高储能系统功率密度,延长系统循环使用寿命
方案详情:

自主研发项目。该能源系统适合应用于36V到63V的车载储能系统,其结构可提高储能系统功率密度,延长系统循环使用寿命。本项目采用单DC/DC变换器控制方案,动力电池(主能量源)采用12V30Ah铅酸电池,超级电容(辅助能量源)采用12V600F超级电容模块,功率变换器采用双向BOOST-BUCK型DC/DC变换器。该系统由控制器采集系统总线及动力电池的电流、电压及超级电容等状态信号,通过对DC/DC变换器进行电流模式控制,可实现对复合能源系统输入输出功率的分配控制。本项目搭建电机及转动惯量台架,继而对复合能源系统进行实验验证。此台架通过电机及其驱动器、磁粉制动器,模拟电机所需的不同工况,同时通过传感器实时监测系统各元件工况,并由控制器对不同工况进行反馈控制。结构组成如下图所示。

  • 【图1】

  • 【图2】

性能指标:
参数 指标
工作电压 36~63 V
工作电流 -50A~70A
DC/DC变换器开关频率 125kHZ
制动能量回收效率 较单一电池系统可提高25%以上,提高续航里程
动力电池保护效果 动力电池峰值功率降低50%以上,提高其循环使用寿命
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